Hàng không Việt Nam khó xin lại slot bay sau dịch Covid-19

Trong đó, Vietnam Airlines đã bị mất hết toàn bộ slot ở London (Anh) từ khi xảy ra dịch Covid-19 mà không được cấp lại.

Hãng cũng vừa xin slot tại các sân bay của Trung Quốc nhưng không được chấp thuận. Tại Ấn Độ, hiện tất cả các hãng hàng không chỉ được cấp 28 slot ở 4 sân bay lớn.

Đại diện các hãng hàng không kiến nghị Bộ GTVT quan tâm đến việc quản lý slot, trên tinh thần "có đi có lại" trong việc cấp slot giữa các quốc gia, tránh tình trạng Việt Nam mở cho hãng bay nước ngo??i nh??ng họ lại không mở cho hãng hàng không Việt Nam.

Tại hội nghị, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các hãng hàng không phối hợp với Cục Hàng không Việt Nam và các đơn vị liên quan rà soát lại. Trường hợp cần thiết, Bộ GTVT sẽ có văn bản hoặc lập đoàn công tác đàm phán, trao đổi trực tiếp với các nước về việc cấp slot các đường bay.

Thông tin từ các hãng hàng không Việt Nam cho biết, trong 6 tháng đầu năm 2023, thị trường hàng không nội địa tăng 8% nhưng khách quốc tế mới đạt 60% so với trước dịch (2019). Riêng khách du lịch Trung Quốc đến Việt Nam mới đạt 9% so với trước đại dịch.

Dự báo, 6 tháng cuối năm 2023, ngành hàng không vẫn còn rất nhiều khó khăn do suy thoái kinh tế, ảnh hưởng xung đột Nga - Ukraine, giá nhiên liệu vẫn tăng... Hiện nay, giá nhiên liệu hàng không chiếm 50% giá vé (có thời điểm chiếm đến 60%).

Đại diện Vietnam Airlines cũng đề nghị Bộ GTVT có giải pháp kiểm soát số lượng máy bay hoạt động để hạn chế tình trạng máy bay bay chờ 30 phút mới hạ cánh được xuống sân bay Tân Sơn Nhất, phát sinh chi phí rất lớn.